軽自動車が16年経過でボロボロ、乗用車も車検が近いが費用が20万近くかかるのは目に見えてるんだよなー、ということで、
「なら乗用車を下取りにして軽は廃車で、思い切って新車買っちゃえYO!」と私が悪魔のささやきをした結果、母親が乗り気になって減税＋補助金につられて新車をお買い上げなさいました。
まあ、ディーラーでの交渉は全て私がしたんですけれども。
コンパクトカーないし軽自動車だけども、長い事乗るのを考慮に入れたら高速も走る事はありそうだし軽自動車じゃあ役不足であろう、満額補助金がもらえるほうがよろしかろうという結論でコンパクトカーを選択することに。
値段や車格から競合するであろう車をざっと見てみますと、
- 日産 マーチ
- 日産 ノート
- トヨタ ヴィッツ
- トヨタ パッソ / ダイハツ ブーン
- 三菱 コルト
- マツダ デミオ
- マツダ ベリーサ
- ホンダ フィット
- スズキ スイフト
このあたりになろうかと思います。
三菱はいらん、マーチは形が好かん、スイフトはよく聞いた事ないからなんか嫌、と母親の意向でなしに。
パッソとヴィッツは値引きがなさすぎなんだよな、大した車でもないのに。ノートとベリーサは価格がワンランク上がるからなし。と私が勝手に思い込みで決めて
デミオ・フィット が候補になりました。
２台とも現行車に試乗してみてざっくりと私が思った事。
デミオの場合（13C-V）
・操作系（ハンドル ブレーキ アクセル）に遊びがないので操作が非常にクイック
・CVTは言うほどトルコンATと違いを感じない
・車が軽いっスね
・メーター周りが相変わらず貧弱ですね
・あ、最近のデミオはシフトにライトついたんですよね。あとタコメーターも標準になったのね。
フィットの場合（13G）
・セールスポイントであたりまえだが広すぎ。逆に落ち着かない
・燃費計があるって素晴らしい
・売れてるからって殿様商売しすぎです
・意外とシートも上質ですね
・トランクもありえないくらいデカイね
結局うちはデミオを買ったわけですけども、その理由は「同じ値段だしたらマツダのほうが装備が上」ってことでした。
デミオにあってフィットになかったもの、オートエアコン、オートワイパー、オートライト、Pレンジに入れた時にミラーが下を向く機能、プライバシーガラス等々。
値引きはオプション５万円分プレゼントて言われたのを含めて、店長にディーラー本部まで電話を入れさせて１６万引き、下取りも他社より５万上乗せを考えると諸々で26万近く行ったのかな、微妙かなという決算期だから普通じゃねえのって数字におちつきました。
個人的にはデミオのほうが運転する車として適度な狭さがあって、乗り物としては好感できます。フィットはどっちかっていうと道具の感覚が強かったです。
とはいえ、最終的に決めたのはゼニを出す母親です。（上記の理由で決めた様子）
レンタカーで何度も13Cっていう普通のATタイプのグレードには乗った事があるんですが、1300ccでも排気量は十分ですね。高速ぶっ飛ばしても車体の剛性は最近の車ってしっかりしてはります。クルマのボディのよれよりタイヤの入出力のほうが先に気になる感じ。
納車されたら通販でかったナビを私がこれまた取り付けせねばなりませんが、ある程度のまとまった距離を走って感想を出してみたいと思います。山道はどう、ノイズはどう、みたいな。
ちなみに昨今まであった乗用車はプジョー206SWでハイオク仕様のおフランス様車でした。
こいつのATはひどかったです。ブレーキ踏んでたら急にシフトダウンしてあっという間にエンブレがかかって制動力が要らん時に増すという…。７年落ちだからっていうのではなく、最初からああいう設定なんだと思いますが、あれは正直いただけませんでした。装備はまあまあでしたし、燃費も15km/Lくらい言ってましたけど、やっぱ部品交換やらタイヤなどの消耗品、整備費用を考えたら国産にしたほうがええわ、って話になってしまいましたので遠くへ旅立たれて行きました。
あと査定にいったところで「90%事故車です。下取りのプロならともかくディーラーの営業には見分けられないくらい上手く修理されてる」と言われてしまいました。事実はしりませんが、そんなもんなんでしょう。乗ってて違和感をハンドル周りで感じた事はないですけど、乗り続けるにはダメージ受けた車だと嫌だなーってこともあった、というお話でございます。
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